南广高铁广东段建设历程及开通运营最新消息全知道

发布时间：2026-02-26 04:21:40 丨 浏览次数：

十二年之前，南宁前往广州乘坐绿皮车得熬十四小时，现如今最快两个半小时便能抵达。使两广人满心期盼的这条南广高铁，自二零零八年动工直至二零一四年通车，整整耗费了六年时间。今日我们就来瞧瞧这条大动脉广东段的最新情形。

六年磨一剑的工期细节

南广高铁于2008年11月9日正式展开开工建设，然而其中广东段鉴于广州枢纽所具备的那种呈现极高的复杂程度的状况，从而成为了在全线范围之内属于最晚才开始动工的那一个区段。在2012年5月30日之日，这时全线才有了开始铺轨的行动，可广东段要一直到2014年5月28日才正式开启铺设长轨的工作。

为赶工程进度阶段，施工方面投入了两套铺设轨道路线相关设备以及10多台具备动力输出功能的机车，2000多名工人开展24小时轮流交替进行工作形式。中国铁建二十五局的项目负责人员于当时对外透露，仅是广东地区路段的正线铺设轨道长度就达到了216公里。

广东段具体线路走向

从南宁启程，南广高铁和柳南客专并行至宾阳站后往东伸展，顺着西江流域前行，行经广西贵港、桂平、平南，再抵达梧州的藤县、龙圩区，而后进入广东云浮市的郁南、云安、云城。

线路在继续延伸至肇庆东站之后，会与贵广铁路四线并行，接着经过三水南站，再经由佛山西站，最终抵达广州南站。南宁至三眼桥的正线，总长度为557.768公里，其中处于广东境内的部分占了227.3公里。

联调联试的紧张时刻

于2014年11月8日的时候，广东地段开启了全线的联调联试，这属于开通之前的最后一道关键关卡，在这之前呀，轨道精捣以及精调工作已然完成了超过85%，施工踏入了最终冲刺的阶段。

进行联调联试，主要是对轨道、信号、供电等系统的匹配度展开测试。按照当时所制订的计划，要是一切均顺利的情况的下。在一个月之后便能够进入尝试运行的阶段。果真如此，在12月6日。全线范围的尝试运行正式开始启动了。

首趟动车的震撼数据

2014年12月26日上午8点钟30分钟这一刻，D201次列车自南宁东站按照准点之时启动出发，带着广西地域人民所怀揣的期盼朝着广州那个方向驶去。此趟列车在中途的历程之中一站都未曾做过停留，一直行驶，于11点钟36分钟时就抵达至广州南站，整个行程仅仅使用了3个小时06分钟这么一段时间。

颇具趣味的是，这趟列车抵达的时间较预定时间提前了十三分钟，将其与当时的普速列车相比较，运行时长一下子削减了十一小时。在同一天的早上七点四十五分，D3602次列车同样从广州南站启程出发，搭载着六百九十四名旅客朝着南宁行进。

广东段最后攻坚细节

长轨铺设完毕之后，施工队伍还需开展上砟整道、单元轨节焊接、应力放散这一系列的工作。无缝线路锁定之后，还得历经轨道整修以及打磨，方可步入联调联试的阶段。

当时，有 2000 多名作业人员，他们进行轮班作业，那样的场景，着实让人印象深刻。轨道精调的要求是极高的，误差必须得控制在毫米级别，而这，直接关乎到列车运行的平稳性，以及安全性。

开通后的实际意义

开通南广高铁之后，两广彼此间的时空距离被彻彻底底拉近了，早上于广州品尝早茶，中午便可抵达南宁享用老友粉这已然成为现实，沿线城市像云浮、肇庆也切实融入了珠三角一小时经济圈。

就普通老百姓而言，有个极为直观并且明晰的感受，那便是回家由此便利起来了。以往在逢年过节抢火车票时所生出的那般焦虑情绪，于动车组十分密集地开行之后切实且显著地获得了大大的缓解。而这条铁路已然变成了粤桂两省区相互展开经济交流来往连接在一起的至关重要的大动脉呀。

观摩完南广高铁经历的建设进程，你认为一条高铁工程自启动至投入运营，耗费6年时长算久还是算不久呢？欢迎于评论区域交流你的见解，点赞并转发以使更多人知悉这条变更两广人民生活状态的高铁。